在整个汽车行业都被一股强劲的“cross风”洗礼的时候，很多厂家都推出了轿车+SUV、MPV+SUV等形式的“交叉”车型。而将跑车和SUV相结合的厂家还只有宝马1家，首次在亚洲亮相的宝马X6用跑车般的身形和SUV的通过性迷倒了不少消费者。

       对于该车将在何时引进中国大路地区宝马中国还没有明确的时间表，不过据记者从4S经销商方面得到的消息，预计该车最早将在08年底正式亮相中国大陆。相比大陆地区的消费者来说，台湾地区的宝马车迷则可以率先领略到X6的风姿，目前宝马X6已经正式登陆台湾地区，先期引进的两款车型分别为X6 xDrive35i预售价新台币360-380万；X6 xDrive50i预售价新台币510-530万。其中X6 xDrive35i折合人民币约为82-87万；X6 xDrive50i折合人民币116-121万。

       透过宝马X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具备的宝马基因。双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。当然，如果绕到侧面的话那么就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。4.88m的车身尺寸比宝马X5还要长一些，粗壮的C柱几乎与车身融为一体，更加凸显出宝马X6的刚劲有力。2.93米的轴距与C级轿车宝马5系相比还要长一些，由此可见X6的内部空间不容小视。

      宝马X6仪表台的整体感觉与宝马家族的其它车型造型统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。仪表台整体材料为塑胶材质，碳纤维材料的装饰条显得更加动感十足。在中控台上方是一个大尺寸液晶屏幕，车主在配合宝马的I driver控制系统时可以实现多媒体互动，这是一套比较人性化的人机交互系统。中央出风口下方是宝马X6的空调和音响控制区域，最下侧的几个按钮是车辆相关辅助安全功能的关闭按钮。例如DTC按钮就是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。

       动力方面直六3.0升双涡轮增压发动机最大功率225Kw，从1300转开始至5000转都能持续爆发400Nm的最大扭矩，使得搭配这款发动机的X6百公里加速时间仅为6.7秒，实现极速240Kmsh/h。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了，一套Dynamic Performance Control系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

      大陆地区宝马4S店方面表示该车的价格有望在90万到100万之间，这恰好与在台湾地区的售价区间大致相同。虽然相比同排量的宝马X5来说宝马X6略微昂贵了一些，但是独一无二的外形却是一般SUV车型无法比拟的，相信对于一些宝马X6的潜在车主来说这款车型还是很有吸引力的！